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自升式鉆井平臺(tái)工作環(huán)境惡劣，空氣中漂浮的鹽分和化學(xué)污染物會(huì)加速腐蝕效率，高溫海水提供的電解質(zhì)也會(huì)加速腐蝕過(guò)程。結(jié)合適當(dāng)?shù)膾佂铏C(jī)器表面處理和正確的施工工藝，形成重防腐體系，達(dá)到長(zhǎng)效防腐效果。

一、拋丸機(jī)器表面處理。

1.預(yù)處理。預(yù)處理前應(yīng)清除鋼材表面的油污、水分和雜物。厚度大于或等于6mm的鋼板和型材應(yīng)在預(yù)處理線拋丸機(jī)器中加工至標(biāo)準(zhǔn)sa21/2級(jí)。厚度小于6mm的鋼板需用電動(dòng)工具打磨至{\ F2 st3 }級(jí)或酸洗除銹，型材用噴丸除銹至{\ F2 Sa2 }級(jí)。經(jīng)過(guò)拋丸清理機(jī)或噴丸處理后，鋼板的表面粗糙度為30 ~ 75μ m..鋼板和型材表面處理后，立即噴涂一次無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆，干膜厚度為(15±2)微米..

2.二次表面處理。

處理前應(yīng)確認(rèn)結(jié)構(gòu)完整性、焊接工作和變形校正是否完成、預(yù)舾裝件是否按規(guī)定完成。除銹前，用高壓水和適當(dāng)?shù)南礈靹_洗鋼材表面的鹽和油脂，除去鋼材表面的可溶性鹽和油脂，并晾干。待處理的表面必須清潔干燥，環(huán)境和條件必須適合表面處理和油漆施工。dyi次涂裝前和主涂裝后的表面除銹等級(jí)見(jiàn)下表。

表面處理等級(jí)參照 8501-1: 1988。例如，在主船體的平底區(qū)域進(jìn)行dyi次涂裝之前，車間底漆的焊接區(qū)域、燒焦區(qū)域和損壞區(qū)域的表面應(yīng)處理至Sa2.5級(jí)，其他完整的車間底漆應(yīng)在dyi次涂裝之前打磨至Sa1.0級(jí)。主涂層的分段接頭、燃燒和損壞區(qū)域的表面處理至St3級(jí)，然后涂覆相應(yīng)的涂層。

第二，繪畫施工。

1.一般要求。盡量采用高壓無(wú)氣噴涂，對(duì)于噴涂工具難以到達(dá)的部位和噴涂難以保證膜厚的部位或小范圍涂裝采用刷涂或輥涂。

2.遮光保護(hù)。升降基礎(chǔ)的上/下滑道導(dǎo)板、鎖緊底板、軸承座端面、齒輪箱軸承內(nèi)孔及其端面需要加工，噴涂作業(yè)時(shí)需要對(duì)這些零件進(jìn)行遮擋和保護(hù)。

3.預(yù)涂。對(duì)于防腐要求高的部位或艙室(如飲用水艙、專用海水壓載艙、泥漿池、鹽水艙、基油艙等。)，一些涂層厚度難以達(dá)到規(guī)定要求的部位，如手工焊縫，型材的邊緣和反面，流槽的邊緣，

扇形孔邊等。，需在涂刷前或涂刷后刷1 ~ 2遍，干燥后即可均勻噴涂。

4、重涂。重涂各種涂料時(shí)應(yīng)注意涂層間隔，上一層涂料未干前不得進(jìn)行下一層涂料。當(dāng)超過(guò)zui大涂層間隔時(shí)，涂層表面必須變粗糙，以避免影響層間的附著力。

5、涂層修復(fù)。膜厚不符合規(guī)定要求或原涂層損壞的部位，應(yīng)進(jìn)行涂層修補(bǔ)。修補(bǔ)涂層時(shí)，所用涂層的品種、程度和膜厚應(yīng)與周圍涂層一致，并應(yīng)按原涂裝順序進(jìn)行涂裝。注意修補(bǔ)部位與周圍區(qū)域涂層重疊處的光滑度，以免出現(xiàn)明顯的不平整。

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鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)主要有兩款，一種是大管徑的鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)，另外的一種鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)則是針對(duì)直徑在600以下的小型鋼管。兩款鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)，針對(duì)不同大小的鋼管進(jìn)行噴砂，能夠滿足不同用戶對(duì)鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)的需求。
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